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25.03.2010, 13:49
Eine ganz besondere Premiere feiern die Volkswagenkonzern-Marken Bentley und Bugatti auf der Techno-Classica 2010 vom 7.-11. April 2010: Erstmals gestalten die beiden Autohersteller einen gemeinsamen Messe-Auftritt - aus den Konkurrenten und Rivalen auf der Rennstrecke von einst sind unter dem Dach von Volkswagen Partner geworden. George Canzler, bei Bentley Motors für das Corporate Marketing in Europa verantwortlich: „In den 1920er-Jahren konnte man Bentley und Bugatti im harten Kampf auf der Rennstrecke sehen, heute stehen die beiden Marken friedlich und in Harmonie zusammen.“
Wie das aussieht, können Messe-Besucher in Halle 7 sehen: Einen klassischen Stand wird es nicht geben, eher eine szenische Darstellung, mit Bugatti-Klassikern auf der einen Seite und Bentleys auf der anderen. Die Verbindung wird durch eine symbolisch dargestellte Rennstrecke unter dem Stichwort „Racing Pedrigree“ (zu deutsch Motorsport-Stammbaum) gezogen.
Darauf stehen in Fahrposition vier Fahrzeuge, je zwei der beiden Firmen. Mit dem ausgestellten Bentley Blower Birkin Team Car ging Boy Tim Birkin 1930 in Le Mans an den Start. Zusammen mit seinem Bruder Archie einer der legendäre Bentley Boys, hatte Birkin im Jahr zuvor das Rennen für sich entschieden.
Der zweite Bentley ging ebenfalls in Le Mans an den Start, allerdings 73 Jahre später: 2001 kehrt Bentley nach über 70 Jahren Abwesenheit nach Le Mans zurück und gewann 2003 mit dem Speed 8 mit der Startnummer 7, gefahren von Rinaldo Capello, Tom Kristensen und Guy Smith das Rennen. Der Doppelturbo-V8 des Speed 8 wuchtet rund 600 PS auf die breiten Hinterräder.
Bugatti präsentiert einen EB 110 SS (SS steht für Super-Sport) in gelb, dessen 12-Zylinder V-Motor mit 5 Ventilen pro Zylinder 611 PS bei 8250/min bringt. Von dem Supersportwagen wurden in den 1990er-Jahren nur ca. 32 Exemplare produziert. Nur wenige mehr, nämlich 38 Fahrzeuge, wurden von dem Bugatti Type 55 zwischen 1932 und 1935 gebaut.
Der Sportwagen, den Jean Bugatti im Alter von 22 Jahren entworfen hatte, wurde zu einem der berühmtesten Bugattis. Sein 2,3-Liter-Reihenachtylinder aus dem Type 51 leistet 130 PS. Auf dem Bentley-Bugatti-Stand ist er als gelb-schwarzer Roadster zu bewundern.
Ebenso in gelb-schwarzer Farbgebung ist der ausgestellte aktuelle Bugatti Veyron gehalten. Der Luxussportwagen wird seit 2005 hergestellt und kostet über 1,3 Millionen Euro ab Werk.
Auch der Bentley Continental R Le Mans Series, 2001 in einer Auflage von nur 131 Stück gebaut, und der Bentley Mulsanne als neuer großer Bentley sowie der Bentley Continental Supersports, der schnellste Bentley aller Zeiten, dienen nicht nur als Standdekoration: Die beiden Luxuswagenhersteller wollen damit verdeutlichen, dass sie Neuwagen herstellen, die bereits bei Bandablauf als Klassiker sind.
Wie das aussieht, können Messe-Besucher in Halle 7 sehen: Einen klassischen Stand wird es nicht geben, eher eine szenische Darstellung, mit Bugatti-Klassikern auf der einen Seite und Bentleys auf der anderen. Die Verbindung wird durch eine symbolisch dargestellte Rennstrecke unter dem Stichwort „Racing Pedrigree“ (zu deutsch Motorsport-Stammbaum) gezogen.
Darauf stehen in Fahrposition vier Fahrzeuge, je zwei der beiden Firmen. Mit dem ausgestellten Bentley Blower Birkin Team Car ging Boy Tim Birkin 1930 in Le Mans an den Start. Zusammen mit seinem Bruder Archie einer der legendäre Bentley Boys, hatte Birkin im Jahr zuvor das Rennen für sich entschieden.
Der zweite Bentley ging ebenfalls in Le Mans an den Start, allerdings 73 Jahre später: 2001 kehrt Bentley nach über 70 Jahren Abwesenheit nach Le Mans zurück und gewann 2003 mit dem Speed 8 mit der Startnummer 7, gefahren von Rinaldo Capello, Tom Kristensen und Guy Smith das Rennen. Der Doppelturbo-V8 des Speed 8 wuchtet rund 600 PS auf die breiten Hinterräder.
Bugatti präsentiert einen EB 110 SS (SS steht für Super-Sport) in gelb, dessen 12-Zylinder V-Motor mit 5 Ventilen pro Zylinder 611 PS bei 8250/min bringt. Von dem Supersportwagen wurden in den 1990er-Jahren nur ca. 32 Exemplare produziert. Nur wenige mehr, nämlich 38 Fahrzeuge, wurden von dem Bugatti Type 55 zwischen 1932 und 1935 gebaut.
Der Sportwagen, den Jean Bugatti im Alter von 22 Jahren entworfen hatte, wurde zu einem der berühmtesten Bugattis. Sein 2,3-Liter-Reihenachtylinder aus dem Type 51 leistet 130 PS. Auf dem Bentley-Bugatti-Stand ist er als gelb-schwarzer Roadster zu bewundern.
Ebenso in gelb-schwarzer Farbgebung ist der ausgestellte aktuelle Bugatti Veyron gehalten. Der Luxussportwagen wird seit 2005 hergestellt und kostet über 1,3 Millionen Euro ab Werk.
Auch der Bentley Continental R Le Mans Series, 2001 in einer Auflage von nur 131 Stück gebaut, und der Bentley Mulsanne als neuer großer Bentley sowie der Bentley Continental Supersports, der schnellste Bentley aller Zeiten, dienen nicht nur als Standdekoration: Die beiden Luxuswagenhersteller wollen damit verdeutlichen, dass sie Neuwagen herstellen, die bereits bei Bandablauf als Klassiker sind.