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01.11.2010, 12:28
Wir erleben hier den ersten Vertreter einer neuen Supersportler-Rasse.
Für alle, die damals gerade in Chemie gefehlt haben: Kohlenstoff ist das sechste Element im Periodensystem, der Name deutet als in Richtung von massivem Kohleeinsatz. Einerseits in der Konstruktion, aber auch beim zu erwartenden Kaufpreis, falls die Studie tatsächlich realisiert wird. Und davon wollen wir einmal ausgehen, denn der Sesto Elemento ist zuallererst ein schönes Zeichen dafür, dass die Techniker inzwischen erkannt haben, dass die Leistungseskalation bei den Supersportlern nicht ewig so weitergehen kann (weiteres Indiz: Ferrari arbeitet an einem ähnlichen Konzept, Lamborghini war aber schneller dran).
Im Rennwagenbau gilt ja quasi seit immer, dass Leichtbau durch nichts zu ersetzen ist. Beim Sesto Elemento bedeutet das: Nicht nur Monocoque und die gesamte Außenhaut sind aus Kohlefaser, sondern auch Aufhängungen, Sitze, Cockpitlandschaft usw. Die Technik entnahm man dagegen aus dem Gallardo Superleggera, also V10, 570 PS, Allrad, spektakulär sind die Fahrleistungen dank des um 30 Prozent verminderten Gesamtgewichtes (angeblich 999 kg geradeaus) trotzdem: 2,5 auf 100 km/h, Spitze deutlich über 300.
Für alle, die damals gerade in Chemie gefehlt haben: Kohlenstoff ist das sechste Element im Periodensystem, der Name deutet als in Richtung von massivem Kohleeinsatz. Einerseits in der Konstruktion, aber auch beim zu erwartenden Kaufpreis, falls die Studie tatsächlich realisiert wird. Und davon wollen wir einmal ausgehen, denn der Sesto Elemento ist zuallererst ein schönes Zeichen dafür, dass die Techniker inzwischen erkannt haben, dass die Leistungseskalation bei den Supersportlern nicht ewig so weitergehen kann (weiteres Indiz: Ferrari arbeitet an einem ähnlichen Konzept, Lamborghini war aber schneller dran).
Im Rennwagenbau gilt ja quasi seit immer, dass Leichtbau durch nichts zu ersetzen ist. Beim Sesto Elemento bedeutet das: Nicht nur Monocoque und die gesamte Außenhaut sind aus Kohlefaser, sondern auch Aufhängungen, Sitze, Cockpitlandschaft usw. Die Technik entnahm man dagegen aus dem Gallardo Superleggera, also V10, 570 PS, Allrad, spektakulär sind die Fahrleistungen dank des um 30 Prozent verminderten Gesamtgewichtes (angeblich 999 kg geradeaus) trotzdem: 2,5 auf 100 km/h, Spitze deutlich über 300.