Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Kubang: Bilder & Konzept
Maserati wird bei der Detroit Motorshow ein Konzept für das erste SUV (Sports Utility Vehicle) in seiner Firmengeschichte vorstellen. Es soll den Markt für den Porsche Cayenne etwas schmälern. Das Projekt, welches den Namen Kubang trägt, entstand in den Büros des Designers Giorgetto Giugiaro. Er erklärt, welche Ideen hinter dem Projekt stehen.
„Ich habe entschieden, dass noch mehr für das Design der SUVs getan werden kann. Bis jetzt sehen alle SUV-Modelle mehr wie gezähmte Off-Roader aus, als wirkliche Automobile im „herkömmlichen“ Sinne. Keines liefert die ausgewogene Kombination, von der Erhabenheit des Fahrens und der Allwetter- und Allround-Tauglichkeit moderner Automobile.
Als Montezemolo an mich herantrat und mit mir darüber sprach, einen extrem vielseitigen Maserati zu schaffen, fällte ich die Entscheidung, dass die einzige Möglichkeit darin bestand, etwas zu kreieren was alle Facetten der SUVs umfasste. Wir entschlossen uns für das Konzept des Maserati GT Wagon – so entstand letzten Endes der Kubang. Alles passierte sehr schnell.
Das GT-Wagon Konzept beinhaltet das Entwickeln eines Hochleistungsautos mit einer Kraftübertragung auf alle vier Räder, einer optimalen Gewichtsverteilung und, sowie einem Schwerpunkt der gut 100 mm unter dem Durchschnitt anderer SUVs liegt. Benannt nach einem Wind, wie für Maserati üblich, ist der Maserati Kubang das Ergebnis einer Kombination aus einem 390 PS starken V8-Motors und einer sehr wandlungsfähigen Karosserie, die Standards an Sicherheit und Leistung eines Vollblut-Sportwagens verspricht.
Text & Fotos: Maserati
Jetzt warte ich nur noch gespannt wie der B´SUF von Ferrari aussehen wird...
Wenn jetzt sogar schon Lamborghini in diese Richtung denkt, dann wird man bei Ferrari diese Zielgruppe wohl auch nutzen müssen. Noch dazu ist der Hauptkonkurent Porsche bereits am Markt damit.
Ciao Maseratisti!
Vorschlag für Giugiaro und MontezUmolo: im maroden FIAT Konzern gibts doch noch IVECOs. Mit Maserati-Dreizack und Giugiaro-Design könnten die die wahren GT (=Grand Transport) der Landstraße werden!!!
Oder entwickeln sich Maserati-Fahrer bei ökonomischem Aufstieg geschmacklich wie VW-Konzernbrüder? Golf GTI - Audi A6 - Porsche PfefferGT?
Da bleibt nur mehr der Blick zurück - werde ich etwa alt?
Lukvonn, der weinende
alfistagtv6
04.01.2003, 12:37
Ciao Bloedz!
Danke für die tollen Photos und den Text. Das Konzept scheint durchdacht, auch wenn man IMHO den neuen Porsche nicht im Gelände schlagen kann. Man muss sie mit den eigenen Waffen am Asphalt bügeln. Das müsste der Wagen ermöglichen, sollte er je in Serie gehen. ;)
Für maseratisti bleibt das Konzept aber Stilbruch. Unter anderem ist der Wiedererkennungseffekt der Marke stark eingeschränkt. Speziell das Heck ist mehr japanischals sonstwas. Eventuell kann man an der Front noch was positives erkennen. Vorstellbar, dass der nuova 4porte so aussieht.
Man muss sehen, was der Markt mit so einem Auto anfängt. :rolleyes:
Saluti, alfistagtv6.
onkel.flo
05.01.2003, 12:14
Eventuell kann man an der Front noch was positives erkennen. Vorstellbar, dass der nuova 4porte so aussieht. Eine Frage:
Is´ das jetzt notwendig, ALLE Schweinwerfer spitz und fast in die Mitte zulaufend zu machen? So alla Mazda (die haben damit angefangen, glaub ich...6 bzw. RX8)?
Mir gefällt´s nicht so gut, wenn dann eigentlich alle Autofronten gleich wirken, will ja im Rüchspiegel erkennen, wen ich gerade überholt habe (TS@6250U/min) ...
Mir gefällt auch die Abbildung des neuen 156 nicht, is´ kein eigenständiges Design mehr...
Ciao FLO
alfistagtv6
05.01.2003, 12:28
Ciao!
Eine Frage:
Is´ das jetzt notwendig, ALLE Schweinwerfer spitz und fast in die Mitte zulaufend zu machen? Nein, ist es nicht. Mr. Bangle z.B. mag das gar net. Der macht dafür neue Kotflügelschmähs mit den Scheinwerfern.
Sign. Giugiaro hingegen feiert halt gerne diesen Blick. Bei seinem Brera gefällt´s Dir auch, oder? ;)
Saluti, alfistagtv6.
Hallo zusammen!
Mir gefällt der Wagen auch nicht. Ich kann aber noch nicht sagen, ob das alleine am Design liegt, oder eher daran, daß ich generell für SUV oder Offroader nicht so viel übrig habe.
Vielleicht würde es helfen, den Kubang im Original zu sehen. Auf dem Foto wirkt er wesentlich kleiner, als er in Wirklichkeit sein dürfte. Zur Zeit erinnert mich die Front an Lexus, die Seite an Renault (Vel Satis) und das Heck an Subaru.
Aber egal. Wer es mag, soll ihn kaufen. Wichtiger ist mir ein gelungener Quattroporte.
Bloedz
Maserati-Fans!
Seid glücklich - denn was aus Rolls Royce geworden ist, seht ihr hier: http://www.classicdriver.de/de/magazine/3100.asp?id=1413§ion=1
Und da freue ich mich schon auf den Kubang (bzw. auf die davorige doppelte Gehaltserhöhung!)
Ciao!
Lukvonn
PS: Seitensprung nach England ist erlaubt, oder?
onkel.flo
05.01.2003, 17:11
Bei seinem Brera gefällt´s Dir auch, oder? ;) Ja, der Brera ist schön, unter anderem auch einer der ersten, die diesen "Stil" mit den Scheinwerfern hatte (oder einer der ersten wo´s mir aufgefallen is´ :rolleyes: ).
Die Studie is´ aber eigentlich schon ein alter Hut.
Jetzt fällt´s mir halt auf, dass bald alle neuen, egal ob Studie oder nicht, diese Idee von Lampenverbau verfolgen...
Nix für Ungut...
Ciao FLO
onkel.flo
05.01.2003, 17:17
Seid glücklich - denn was aus Rolls Royce geworden ist, seht ihr hier: http://www.classicdriver.de/de/magazine/3100.asp?id=1413§ion=1
PS: Seitensprung nach England ist erlaubt, oder? Na, pfui Toifel...
*Italobrilleauf*
Seitensprung egal wohin, is immer erlaubt, wenn´s aufzeigt was nicht-Italienische so z´samm schustern...
*Italobrilleab*
wobei´s manche Italiener ebenfals frei nach schlimmer-gehts-immer halten...
cybersdorf
05.01.2003, 18:25
Mercedes M, BMW X, Porsche Caravan, jetzt das - so wird Allradantrieb im Rotlichtmilieu erst richtig populär gemacht. Ein Beitrag zur Verkehrssicherheit.
Es gibt weitere Details. Aber die Höchstgeschwindigkeit von <160 km/h ist ja wohl hoffentlich ein Tippfehler!
"Technical specification of the Maserati Kunbang GT Wagon has emerged from the SUV's designer's, Italdesign. Based around the 2001 Buran MPV concept, the Kunbang ( named after a Javan wind ) is a sporty GT with offroad pretentions. The Kunbang is fitted with Maserati's new Ferrari-developed 390 bhp 4.2-litre V8 as used in the coupe and Spyder and offers four wheel drive along with a mechanical-hydraulic six-speed gearbox. A top speed of 158.5 km/h is estimated, while the 0-100 km/h dash will be covered in around 5.5 seconds.
The Kunbang, almost 5 metres in length, has a centre of gravity 100mm lower than class rivals. The interior is claimed to be revolutionary and the standard specification 5 seat cabin can bolstered by an additional row of seats. The rear door is hinged high on the roof section, and with the lower part folding downwards, the 1,500 liter rear luggage space use can be maximised."
Hm, ich hätte nie im Traum damit gerechnet, daß Maserati einmal mit dem Kofferraum-Volumen Werbung machen würde...
Also, wenn Maserati demnächst sein gutes Crash-Verhalten in den Mittelpunkt stellt, vergebe ich meine automobile Sympathie neu!
alfistagtv6
06.01.2003, 11:46
Ciao Bloedz!
Das sind wohl gechätzte 158,5 mph high-speed. ;)
Was mich sört: Entweder ist das Auto riesig :eek: , oder beide Spiegel haben die übliche VW/Audi-Magersucht bekommen. :rolleyes:
Ausserdem ist das variable Kofferraumkonzept, alá Pick-up, nicht unbedingt eine Italdesign-Idee.
Saluti, alfistagtv6.
Hallo zusammen!
Gestern war ein Bericht über den Kubang in der FAZ. Leider kann ich ihn nicht online stellen.
Es wurde auf jeden Fall ausdrücklich darauf hingewiesen, daß es sich bei dem Kubang nur um eine Studie handele, die nur dann Aussicht auf Umsetzung habe, wenn die Resonanz auf der Autoshow "sehr groß" sei. Dann sei frühestens 2005/2006 mit einem Serienmodell zu rechnen. Angestrebt sei bei diesem Projekt im Falle der Realisierung eine Zusammenarbeit mit Audi, vergleichbar der Kooperation von Porsche und VW beim Cayenne bzw. Touareg. Von Audi soll der Allradantrieb beigesteuert werden. Der Journalist stellte die Frage, welches Know-how Audi im Gegenzug von Maserati erhalten könne, was sie nicht selber schon im Konzernregal (speziell Lamborghini, Bugatti und Bentley) hätten. Er ließ zwischen den Zeilen durchblicken, daß diese Zusammenarbeit für den VW-Konzern ein erster Schritt hin zu einer angestrebten Beteiligung an Ferrari/Maserati sei.
"Ein richtiges Auto"
Seit knapp einem Jahr verkauft die italienische Edelmarke Maserati wieder Fahrzeuge in den USA. Sogleich wurde Nordamerika der größte Absatzmarkt der Italiener, und ebenso prompt importierten sie von dort eine Auto-Idee: das Sport Utility Vehicle (SUV).
Erst seit April vergangenen Jahres können US-Kunden wieder einen fabrikneuen Maserati im eigenen Land kaufen. In den ersten neun Monaten ihrer Marktpräsenz setzte die italienische Marke bereits 900 Autos in Übersee ab - das ist angesichts von rund 3300 Verkäufen insgesamt im vergangenen Jahr ein gehöriger Batzen. Kein Wunder also, dass auf der noch laufenden Autoshow in Detroit eine Maserati-Studie steht, die wie maßgeschneidert wirkt auf die Wünsche der Kunden zwischen Boston und San Diego. Es handelt sich um einen SUV, jene Autogattung also, die seit einigen Jahren eine beispiellose Blüte erlebt, was auch Hersteller wie Mercedes (M-Klasse), BMW (X5), VW (Touareg) und Porsche (Cayenne) zum Einstieg in dieses Segment animierte.
Maserati Kubang heißt das Konzeptauto. Ein geschmeidig gestylter Viertürer mit flach abfallender Heckklappe und einer elegant gebogenen Frontpartie, in die schräg geschlitzte Scheinwerfer eingebettet sind. Im flachen Kühlergrill sitzt prominent der Dreizack, das Markenemblem der Italiener. Beobachter in Detroit vermerken, dass der Innenraum des Kubang zwar noch nicht gestaltet ist, dass aber sämtliche Maße und Proportionen des Konzeptfahrzeugs auf eine mögliche Realisation hin ausgeführt sind. Die Botschaft: Der Kubang ist kein bloßer Marketing-Gag, sondern ein ernst gemeinte Überlegung.
Das Design stammt von Giorgetto Giugiaro. Der Meister des Karosserie-Zuschnitts hatte offenbar Spaß an dem Auftrag, einen sportlichen Geländewagen zu entwerfen. "Bei den bislang als SUV angebotenen Autos handelt es sich ausnahmslos um zivilisierte Geländewagen, wir wollten ein richtiges Auto kreiren", sagt Giugiaro. Und er fügt an, dass er über das Design des Kubang "sehr glücklich" sei. "Ich freue mich, dass mir Maserati die Gelegenheit gab, ein neues Kapitel in einem Fahrzeugsegment zu beginnen, das unser Straßenbild in den vergangenen Jahren komplett verändert hat."
Ob auch der Kubang in der Zukunft zu diesem Straßenbild dazugehören wird, ist noch nicht entschieden. Fest steht, dass der Wagen auch auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März stehen wird. Auch hier soll die Reaktion des Publikums registriert werden. Falls sich die Verantwortlichen bei Maserati für den Kubang entscheiden, könnte das Auto wohl frühestens im Jahr 2005 auf den Markt kommen.
(spiegel-online)
Gast-Kommentar
Heiner Tamsen, der Gründer des gleichnamigen Autohauses und führende Maserati Händler, über die Maserati Studie Kubang...
Die Absicht von Maserati, ebenfalls in das Segment der Sports Utility Vehicle einzusteigen, zeigt deutlich, dass sich der Markt für Luxus SUV´s stark im Wachstum befindet. Die zusätzlichen Marktanteile für diese Allround-Fahrzeuge stammen aus den Bereichen der sportlichen Kombikäufer. Der Trend geht ganz eindeutig zum alltagstauglichen Allradwagen, mit dem man unkompliziert seine Einkäufe in der Stadt erledigen kann, aber auch die ganze Familie sicher und bequem in den Skiurlaub fahren kann.
Passt so ein Auto überhaupt zu der Marke Maserati? Natürlich!
Momentan kann man eine Imageerweiterung bei einigen Marken beobachten - Stichwort Porsche Cayenne. Kunden verlangen nicht mehr nur nach eher unbequemen Sportwagen, sondern nach einer Mischung aus Sportlichkeit und geräumigem Komfort. Genau diese Mischung wird der Kubang bieten können.
Dass Maserati über das nötige Know-How verfügt, steht für mich außer Frage. Die Entwicklung des Motors und des Designs sind Kompetenzfelder, in denen Maserati langjährige Erfahrung besitzt.
Die große Resonanz, die der Kubang seit seiner Vorstellung in Detroit erlangte, gibt Grund zu der Hoffnung, dass dieses Projekt in die Tat umgesetzt wird.
Heiner Tamsen
Also Bloedz ich muß dir ein Kompliement aussprechen. Deine Maserati Beiträge sind echt spitze. Das macht doch glatt 5 Sterne von mir. Weiter so!!!
Saluti.
Das macht doch glatt 5 Sterne von mir. @Bloedz: Kann es sein das du deine Bewertung deaktiviert hast???????
Hallo Nofear!
Vielen Dank für das Lob. Es freut mich besonders, da es von einem Forumteilnehmer der ersten Stunde kommt.
Aber ich bin kein Freund von Beurteilungen, daher vergebe ich keine Sterne und will konnsequenterweise auch keine haben. Außerdem bin ich der Meinung, daß fünf Sterne nur dem gebühren sollten, der eigenes Wissen und Erfahrungen einzubringen hat, die man sonst nirgendwo finden kann. Ich hingegen stelle ja im Regelfall nur Artikel ein, die ich irgendwo gelesen habe und von denen ich glaube, daß sie Euch auch interessieren könnten. Dafür sollte es maximal 3 Sterne geben. ;)
Bloedz
PS: Einmal war sogar ich versucht, 5 Sterne zu verteilen. Und zwar als der allseits gern gesehene alfistagtv6 innerhalb von zehn (!) Minuten nach meiner anspruchsvollen Fragestellung über den Maserati Auge eine perfekte Antwort präsentieren konnte.
alfistagtv6
02.08.2003, 17:22
Ciao ragazzi!
Ob auch der Kubang in der Zukunft zu diesem Straßenbild dazugehören wird, ist noch nicht entschieden. Fest steht, dass der Wagen auch auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März stehen wird. Auch hier soll die Reaktion des Publikums registriert werden. Falls sich die Verantwortlichen bei Maserati für den Kubang entscheiden, könnte das Auto wohl frühestens im Jahr 2005 auf den Markt kommen.
(spiegel-online)Ist mittlerweile postitiv entschieden, da durch einen Kunstgriff Kosten gespart werden können. Der grosse Cross-Over von Alfa Romeo (neuer 168) wird sich gemeinsam mit dem Kubang zur Serienreife entwickeln.
Der erste Auftritt wird beide den integrale-Antrieb der neuen Generation bescheren. ;) Der Alfa wird ca. 5cm kürzer als der Kubang, der mit 5 Metern Luxus all´ italiana den Mercedes GST (R-Klasse?) angreifen darf.
Saluti, alfistagtv6.
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