alfistagtv6
11.03.2003, 19:47
Ciao ragazzi!
Es gibt wieder sehr aktuelle ital. Infos, aus denen die Postionierung von Fiat Auto bis Ende 2006 hervorgeht. Mit fixen Terminen angeführt sind nur die vom Vorstand abgesegneten Projekte.
Alfa Romeo ist die Marke mit der besten Marktpositionierung und wird auch weiterhin die grösste Modellvielfalt anbieten.
147: Wird ab Frühjahr 2004 als Facelift in Produktion geschickt. Die Baureihe wird weitergeführt, wobei der Nachfolger schon im Frühjahr 2006 ins Rennen geht.
156: Beim grossen Volumenmodell wird die Variantenzahl erhöht. Noch heuer im Herbst erfolgt das letzte Facelift. Der Nachfolger startet Anfang/Mitte 2005 als SW und Limo. Neu dazukommen wird das dann parallel zum brandneuen 147 Sprint (=GT Coupé) angebotene 156 Coupé (längerer Radstand), ab Herbst 2005. Das Schwestermodell 156 Spider :cool: erscheint im Frühjahr 2006. Der aktuelle GTV wird bis zur Einführung des geschlossenen 156-Ablegers gebaut. Bei entsprechendem Absatz gilt es für möglich diese 916-Variante bis Mitte 2005 zu produzieren.
In der Schublade stecken noch alle SUV-Projekte. 147 und 156 werden aber nach und nach definitiv verallradisiert. Der Brera wird eine exklusive "handgefertigte" Kleinserie.
Bei Lancia sind für die 3 Modellreihen (Ypsilon ab Mitte 2003 neu) kein grosses Facelifts eingeplant. Als Nischenprodukt fix ist die nuova Fulvia, wobei der SOP-Termin und die Stückzahlen offen ist. Hinter einem neuen Delta integrale dagegen steht noch ein grosses Fragezeichen. Ein Delta Volumenmodell ist ebenfalls nicht eingeplant, aber je nach Resonanz auf eine Integrale-Studie möglich. :rolleyes:
Fiat selbst startet heuer im Herbst bereits mit Mini und Punto-Van durch. Die Modelloffensive wird durch das Punto Facelift ergänzt, und geht Ende 2004 mit einem Stilo Facelift weiter.
Im Herbst 2005 erscheint der neue SUV gemeinsam mit dem New Large. Schon Ende Sommer 2005 läuft der Punto-Nachfolger vom Stapel.
Saluti, alfistagtv6.
Es gibt wieder sehr aktuelle ital. Infos, aus denen die Postionierung von Fiat Auto bis Ende 2006 hervorgeht. Mit fixen Terminen angeführt sind nur die vom Vorstand abgesegneten Projekte.
Alfa Romeo ist die Marke mit der besten Marktpositionierung und wird auch weiterhin die grösste Modellvielfalt anbieten.
147: Wird ab Frühjahr 2004 als Facelift in Produktion geschickt. Die Baureihe wird weitergeführt, wobei der Nachfolger schon im Frühjahr 2006 ins Rennen geht.
156: Beim grossen Volumenmodell wird die Variantenzahl erhöht. Noch heuer im Herbst erfolgt das letzte Facelift. Der Nachfolger startet Anfang/Mitte 2005 als SW und Limo. Neu dazukommen wird das dann parallel zum brandneuen 147 Sprint (=GT Coupé) angebotene 156 Coupé (längerer Radstand), ab Herbst 2005. Das Schwestermodell 156 Spider :cool: erscheint im Frühjahr 2006. Der aktuelle GTV wird bis zur Einführung des geschlossenen 156-Ablegers gebaut. Bei entsprechendem Absatz gilt es für möglich diese 916-Variante bis Mitte 2005 zu produzieren.
In der Schublade stecken noch alle SUV-Projekte. 147 und 156 werden aber nach und nach definitiv verallradisiert. Der Brera wird eine exklusive "handgefertigte" Kleinserie.
Bei Lancia sind für die 3 Modellreihen (Ypsilon ab Mitte 2003 neu) kein grosses Facelifts eingeplant. Als Nischenprodukt fix ist die nuova Fulvia, wobei der SOP-Termin und die Stückzahlen offen ist. Hinter einem neuen Delta integrale dagegen steht noch ein grosses Fragezeichen. Ein Delta Volumenmodell ist ebenfalls nicht eingeplant, aber je nach Resonanz auf eine Integrale-Studie möglich. :rolleyes:
Fiat selbst startet heuer im Herbst bereits mit Mini und Punto-Van durch. Die Modelloffensive wird durch das Punto Facelift ergänzt, und geht Ende 2004 mit einem Stilo Facelift weiter.
Im Herbst 2005 erscheint der neue SUV gemeinsam mit dem New Large. Schon Ende Sommer 2005 läuft der Punto-Nachfolger vom Stapel.
Saluti, alfistagtv6.